COMMUNIQUÉS DE PRESSE

C’est fait ! Le nouveau bateau de Thomas Ruyant a été mis à l’eau aujourd’hui à Lorient. Ce voiler IMOCA « dernière génération » s’inscrit dans la continuité du programme qui a été mis en place ces dernières années autour de LinkedOut, avec l’ambition de pousser le curseur de la performance sportive et sociétale un cran plus loin.Avec le soutien d’Advens (leader de la cybersécurité) rejoint par Leyton (cabinet de conseil international), le voilier FOR PEOPLE va étendre ses actions en faveur des Hommes tout en continuant de mettre en lumière les initiatives d’Entourage, association fondatrice du dispositif LinkedOut. Depuis 3 ans, 377 candidats ont ainsi été accompagnés vers l’emploi, et plus de 1000 seront coachés dès l’année prochaine. Avec Entourage, c’est plus de 5000 personnes en grande exclusion qui retrouveront chaque année du lien social et une place dans la société.Sous l’impulsion pionnière et novatrice de Thomas Ruyant, le voilier IMOCA FOR PEOPLE a été pensé par l’architecte Antoine Koch et l’équipe du cabinet Finot Conq, en collaboration avec le bureau d’étude de TR Racing. Il a été construit chez CDK à Lorient et a été conçu avec pour objectif principal : la victoire sur le Vendée Globe 2024 – 2025.Il prendra part cette année à l’ensemble des compétitions du circuit IMOCA dont la Transat Jacques Vabre, traversée de l’Atlantique en double entre Le Havre et Fort-de-France, puis à un planning océanique intense en 2024. Il aura fallu 50000 heures et une équipe de 50 personnes pour concevoir ce nouveau foiler millésimé 2023.

« Je suis très content de lancer une nouvelle campagne de navigation avec mon nouveau voilier IMOCA FOR PEOPLE. Il est très raffiné, avec une énorme attention portée aux détails. Nous avions un bateau incroyable avec LinkedOut avec lequel j’ai remporté la Transat Jacques Vabre et la Route du Rhum. Nous allons chercher encore plus loin techniquement et sportivement avec For People. Nous avons trouvé les bons curseurs de fonctionnement d’un foiler ces derniers temps. Nous avons deux années de préparation devant nous avant l'échéance du Vendée Globe. Deux années pour apprendre, deux années de découverte. J'attends beaucoup de la mutualisation des moyens et des idées avec Sam Goodchild que nous avons intégrés à TR Racing. La confrontation et le partage des idées seront passionnantes. Enfin, je suis fier du parcours réalisé, ces dernières années, par TR Racing sur tous les plans et notamment de pousser toujours plus loin notre engagement sociétal avec ce nouveau voilier. »

THOMAS GAVÉRIAUX, DIRECTEUR GÉNÉRAL DE TR RACING :

« En 2022, nous avons relevé un double défi, technologique et sportif. Nous avons rassemblé et partagé, avec succès, les ressentis de Thomas sur ses expériences en transat et sur le Vendée Globe, auprès de tous les intervenants dans la conception de FOR PEOPLE. Nous avions dans un même temps le rendez-vous de la Route du Rhum. Après la victoire de Thomas à Pointe à Pitre et la mise à l'eau de For People, nous pouvons dire que nous avons réussi et être fier du travail accompli par l’équipe. Nous entrons à présent dans une nouvelle phase grisante, exaltante du projet voulu par Thomas Ruyant et Alexandre Fayeulle. Nous allons avec toute la ressource et la quintessence des équipes TR Racing, chercher à performer, humainement, techniquement, à réussir sportivement, toujours un peu plus, avec le soutien de nos partenaires Advens et Leyton. Nous avons hâte de naviguer avec FOR PEOPLE, puis de dévoiler le voilier de Sam Goodchild le 14 avril à Lorient. »

ALEXANDRE FAYEULLE, FONDATEUR D’ADVENS :

« Depuis 3 ans à travers le voilier de Thomas Ruyant, Advens s’est mis dans l’ombre pour mettre en lumière le programme LinkedOut. Les performances de Thomas et ses victoires sur la Transat Jacques Vabre et la Route du Rhum ont été un formidable coup de projecteur pour accélérer le développement de LinkedOut : des centaines de personnes en situation d’isolement ou d’exclusion ont ainsi pu être accompagnés vers un retour à l’emploi, et très vite, ils seront des milliers de candidats à profiter de ce dispositif. Fort de cette expérience, nous voulons aujourd’hui aller plus loin dans l’action avec ce bateau FOR PEOPLE, en accélérant d’autres initiatives en faveur des Hommes, en France et à l’international. Nous sommes également très heureux de l’arrivée de Leyton à nos côtés et nous souhaitons bon vent à Thomas et beaucoup de réussite sur le prochain Vendée Globe, la seule grande course qui manque à son palmarès. »

JEAN-MARC POTDEVIN, FONDATEUR DE L’ASSOCIATION ENTOURAGE ET DE LINKEDOUT :

« Entourage vise à engager les citoyens et les entreprises pour transformer la société toute entière et la rendre plus inclusive, plus humaine, par des réseaux de soutiens avec les personnes exclues. La magnifique performance de Thomas Ruyant lors de la Route du Rhum sur LinkedOut a impacté massivement notre capacité à engager les entreprises pour remettre des centaines de candidats en emploi. Mais il n’y a pas que l’entreprise et le travail comme lieu de création de lien social durable : les pratiques et rencontres dans les clubs de sport, les milieux culturels et associatifs, les réseaux de voisinage sont autant d’opportunités pour réembarquer les personnes aujourd’hui rejetées de nos cercles sociaux et marginalisées, et les faire de nouveau participer au projet commun d’une société unifiée. Ce nouvel IMOCA de Thomas permettra de pousser beaucoup plus fort la mobilisation et le passage à l’action de chacun, par et pour l’humain. For People!”

MAXIME JACQUIER, DIRECTEUR GÉNÉRAL DE LEYTON :

« La mission de Leyton est d’accélérer durablement la performance de chacun pour construire un monde plus responsable. C’est cette mission qui nous a amenés à rejoindre la course au large en 2018 en menant des actions concrètes en faveur de la mixité au sein de cet écosystème. C’est aussi ce qu’Advens, Thomas Ruyant et leurs équipes ont permis à LinkedOut ces 3 dernières années. Et c’est pourquoi notre association à ce nouveau projet sportif autant que sociétal a été une évidence pour Sam Goodchild comme pour nous. Nos équipes seront fières de porter haut le message d’Entourage et de soutenir une équipe sportive engagée et performante ! »

De gauche à droite : Maxime Jacquier, Alexandre Fayeulle, Thomas Ruyant, Lucie de Clerck, Caroline Villecroze, Thomas Gavériaux

Thomas Ruyant ; "FOR PEOPLE est un vrai bateau de Vendée globe, très typé pour le large. Il sera moins sur le fil du rasoir que LinkedOut, et naviguera plus à plat..."De sa double expérience sur le Vendée Globe, dont l’une à bord d’un plan Verdier dernière génération (LinkedOut), Thomas Ruyant a défini avec précision le voilier de toutes ses aspirations, au plus proche d’un idéal si difficile à atteindre en course au large. Pour le concrétiser, il a rassemblé les forces vives les plus en phase avec sa philosophie de la navigation hauturière en solitaire. De sa vision est née l’association originale entre l'architecte navigateur Antoine Koch, le cabinet Finot-Conq et son dessinateur David De Prémorel, Gsea Design et les équipes internes à TR Racing. Associé au chantier CDK de Lorient, cet attelage original a pu, 12 mois durant, travailler en mutualité selon un seul credo, doter Thomas d’une machine parfaitement adaptée à sa perception d’un tour du monde en solitaire et sans escale, le Vendée Globe.

DES VITESSES ÉLEVÉES DANS LA DURÉE !

« Nous mettons à l’eau un bateau qui suscite beaucoup d’espoir, du fait de ses nombreuses évolutions. Il contient naturellement une grande part de prise de risque » explique Antoine Koch. L’architecte, équipier de Thomas lors de la Transat Jacques Vabre 2019, définit ainsi l’esprit qui a présidé à la conception de ce nouveau foiler : « L’axiome de recherche au départ était d’offrir à Thomas des vitesses moyennes élevées dans la durée." Julien Penven, responsable composite chez TR Racing trouve les mots pour exprimer un certain désir de confort : « On en avait marre de prendre des coups de batte de base ball à chaque vague, et on a travaillé pour contourner ce problème. » Et François Pernelle, responsable du bureau d’étude d’ajouter : « On a travaillé avec les architectes pour construire un bateau qui ressemble à Thomas. » Sans pour autant négliger la fiabilité, la résistance aux coups de boutoir de l'océan, facteur décisif en course au large. "Notre expérience des foils et leur impact sur la structure a aussi conditionné notre anticipation des chocs." Dixit François Pernelle.

BOUCHAIN TENDU, CARÈNE FINE ET AVANT BANANÉ

FOR PEOPLE va ainsi révéler de nombreuses avancées dans le dessin de sa carène. Antoine Koch n’hésite pas à parler d’un bateau « très raffiné ». « On remarque d’emblée un bouchain* très marqué, véritable réserve de puissance, et une carène fine pour moins de trainée. Le bouchain est très tendu vers l’arrière, offrant cet aspect très agressif, pour générer de la puissance. L’étrave est conçue pour sortir des vagues. On ne parle pas vraiment de scow, mais on assume cet avant très banané. »Quentin Cortier, du bureau d’étude de TR Racing renchérit : « Il y a beaucoup d’avancées sur la carène et le pont. Nous présentons un bateau rapide et stable, mois humide que LinkedOut. » Le responsable de l’Atelier chez TR Racing Florent Le Gal le trouve « ventru, et on est surpris du peu de surface mouillée. »Humidité, chocs... le prix à payer de la vitesse en foiler a semblé exorbitant pour performer dans la durée. FOR PEOPLE propose ainsi moult solutions pour aller vers ce compromis performance - effort. Le pont en est la parfaite illustration comme le souligne Quentin : « La forme du pont est à l’inverse du bateau actuel. Moins de forme en « piscine », donc moins humide. » Un confort au service de la performance puisque le bateau transportera moins d’eau comme le souligne Antoine : « Par rapport à LinkedOut, on a été plus conservateur, moins extrême. On a ainsi abandonné le pont en baignoire, qui nous faisait transporter beaucoup d’eau. Désormais, l’eau s’évacuera plus facilement sur le pont. » François Pernelle résume ainsi la philosophie générale de ce nouveau foiler : « For People est un bateau plus marin, viabilisé en structure, qui offre un meilleur passage à la mer, se montre plus tolérant pour le skipper, au niveau de son assiette. Les vitesses maximums seront sans doute moins élevées, mais For People évoluera dans des ranges de vitesses hautes et lissées dans la durée. Il est naturellement difficile de modéliser la mer, mais on a tout fait pour avoir une meilleure pénétration dans les vagues. » Paul Médinger du bureau d’études souligne combien « For People gomme beaucoup de défauts de LinkedOut, lors du passage dans la mer, dans la grosse mer du Sud. »

UN COCKPIT PLUS FERMÉ !

Autre avancée dans cette quête de la performance et de l’efficacité, fruit des expériences de Thomas, ce cockpit plus fermé, plus protégé, comme le décrit Antoine Koch : « Le cockpit a été conçu pour limiter au maximum les mouvements, toujours dans cette recherche de confort de navigation, et de protection du marin sur le long cours. La cellule de vie est ainsi rapprochée de l’intérieur du bateau. On accède facilement aux winches et moulins depuis la table à carte. Tout ceci est un retour d’expérience directe de Thomas. » Un winch supplémentaire, pour un roof un peu plus long, et toute l'ergonomie réussie de LinkedOut est reproduite sur For People. Et François Pernelle de préciser : "Au final, plus de vision sur l’avant, avec un skipper davantage dans une bulle. »

LES FOILS, POUR UN « VOL » PLUS À PLAT !

A l’évidence, la carène a été pensée et conçue pour supporter des foils et Antoine précise l’axe de réflexion sur ce dossier si complexe : « Les foils sont une extrapolation de nos trois années d’expérience. On travaille à améliorer leur portance. Ils seront plus proches du bateau pour améliorer la verticalité, et participer à une navigation plus à plat du voilier. »

LES FOILS, POUR UN « VOL » PLUS À PLAT !

FOR PEOPLE est un bateau issu de la Tech et de nombreux systèmes sophistiqués viennent enrichir l’analyse du skipper en course. Leurs intégrations au coeur du bateau sont une grosse évolution par rapport à LinkedOut. Il s'agit là du fruit du travail combiné entre les équipes Advens et TR Racing. Paul Médinger résume ainsi ces nouvelles composantes intégrées à un Imoca : « On dispose de nombreux capteurs sur les bateaux, qui produisent une quantité considérable de données et d'analyses, et la réflexion consiste à traiter ces données et à les valoriser en infos compréhensibles, pour offrir des solutions facilement assimilables à Thomas. Cela passe par une interface graphique, visuelle, pour traiter et afficher les données"* bouchain : Le bouchain est une partie du bordé d'un bateau, représentant la zone intermédiaire entre les fonds et les parties latérales de la coque.

‍L’ÉQUIPE DE TR RACING

Thomas Gavériaux : directeur général
Thomas Ruyant : skipper
Sam Goodchild : skipper
Morgan Lagraviere : navigant performer
Nicolas Doré : team manager Sam Goodchild
François Pernelle : responsable du bureau d’études
Ronan Deshayes - boat captain du voilier de Thomas Ruyant Robin Salmon : boat captain du voilier de Sam Goodchild. Quentin Cortier : bureau d’études
Paul Médinger : bureau d’études et performances
Alexis Aveline : coordinateur technique et développement SI/SE Pierre Denjean : responsable gréement-matelotage-accastillage Emilien De Broc : préparateur
Lucas Montagne : responsable énergie & systèmes embarqués Florent Le Gal : responsable atelier
Julien Penven : responsable composite
Michael Maisonneuve : composite
Henri Marcelet : énergie & systèmes embarqués
Anne-Lise Capelle : gréement-matelotage-accastillage
Benjamin Ferron : préparateur
Anne Agogue : directrice administrative et financière
Florence Juillard : administratif
Madeleine Dauthuille : responsable logistique et gestion de projet Agathe Simonnet : logistique et gestion de projet
Antoine Brunel : gréement-matelotage-accastillage
Emilie Le Couedic : composite
Loic Chetaneau : composite

‍L’ÉQUIPE DE TR RACING

CHEZ AKOCÉAN

Gwénolé Bernard (from Luna Rossa): Systèmes de foils et safrans, Concepts généraux
Thomas Dalmas : Analyse des données, post-traitement, synthèse, Groupe conception appendices
Bobby Kleinschmit (from Team New Zealand): Groupe conception carène, VPP Antoine Koch : Concepts généraux, Groupe conception carène, Groupe conception appendices, VPP

CHEZ FINOT-CONQ

Pascal Conq : Surveillance, Concepts généraux
David de Prémorel : CFD, Groupe conception carène, Contrôle structure, Concepts généraux
Erwan Gourdon : Conception 3d
Pierre Forgia : Conception 3d
Pierre Robin : CFD

CHEZ GSEA DESIGN

Chef de projet : An Bernard
Equipe projet : Charles Vandamme, Robin Lordon, Thomas Ensfelder Responsable Appendices : Remy Balze

LE PROGRAMME 2023 À 2025 FOR PEOPLE :

2023

Bermudes 1000 Race Brest – Brest : départ le 7 mai
Rolex Fastnet Race Cowes – Cherbourg : départ le 22 juillet
Défi Azimut Lorient Agglomération : départ le 19 septembre
Transat Jacques Vabre Le Havre – Martinique : départ le 29 novembre Retour à la Base Fort-de-France / Lorient: départ le 22 novembre

2024

The Transat CIC : mai
New York – Vendée : juin
Défi Azimut Lorient Agglomération : septembre Vendée Globe : départ le 10 novembre 2024